Ни өчен ISO/TS 16949 сертификациясе тормоз суппорты белән тәэмин итүчеләрне сайлау өчен алшарт булып тора?

Кереш сүз: Һәр тормоз суппортын сатып алуда яшерен куркыныч

Автопарк менеджерлары яки сатып алу буенча белгечләр тормоз суппортлары белән тәэмин итүчеләрне сайлаганда, гадәттә, бәягә, җитештерү вакытына һәм билгеле бер машина модельләре белән туры килүчәнлеккә игътибар итәләр. Ләкин бер фактор башкаларның барысына караганда да зуррак әһәмияткә ия: тәэмин итүченең ISO/TS 16949 сертификатына ия булуы. Бу стандарт - автомобиль тәэмин итү чылбырында сыйфат белән идарә итүнең нигезе - яхшы сертификат түгел. Чөнкитормоз суппортыКоммерция транспорты сегментына хезмәт күрсәтүче җитештерүчеләр өчен бу ышанычлы җитештерүне куркыныч ваемсызлыктан аеручы төп шарт. Милли юл хәрәкәте иминлеге идарәсе (NHTSA) мәгълүматлары буенча, тормоз системасы ватылулары Америка Кушма Штатларындагы барлык зур йөк машиналары һәлакәтләренең якынча 22% ын тәшкил итә, бу исә тәэмин итүчеләрнең сыйфатын турыдан-туры җәмәгать куркынычсызлыгы мәсьәләсенә әйләндерә.

Тормоз суппортлары йөк күтәрә торган, куркынычсызлык өчен мөһим компонентлар. Бер генә кимчелек - коелган корпусның мәсамәлелеге, дөрес эшкәртелмәгән тишеге яки сыйфатсыз поршень тыгызлагычы - юл тизлегендә тормозның тулысынча ватылуына китерергә мөмкин. ISO/TS 16949 сертификаты чималны тикшерүдән алып соңгы җыю сынауларына кадәр шундый кимчелекләр китереп чыгарырга мөмкин булган һәр процессны карый. Бу сертификатны үтмәгән тәэмин итүчеләр иң куркыныч ноктада - җитештерү процессының үзендә - киртәләрне киметә.

ISO/TS 16949 чынлыкта нәрсәне үлчи - һәм ни өчен ул тормоз суппортлары өчен мөһим

ISO/TS 16949 - глобаль тәэмин итү чылбыры буенча автомобиль сыйфатын идарә итү таләпләрен туры китерә торган ISO техник спецификациясе. Башта Автомобиль сәнәгате хәрәкәт төркеме (AIAG) белән берлектә эшләнгән ул ISO 9001 нигезләрен автомобиль җитештерүнең уникаль таләпләрен канәгатьләндерә торган тармакка хас дисциплиналар белән берләштерә. Тормоз суппорты җитештерүчесе өчен ISO/TS 16949 теркәлүе предприятиенең җитештерүдәге һәр мөһим адым өчен документлаштырылган, кабатланырлык процессларга ия булуын аңлата.

Стандарт тормоз суппорты сыйфатына турыдан-туры йогынты ясый торган алты төп өлкәне үз эченә ала. Беренчедән, процесс агымы схемалары (P-FMEA) җитештерүнең кою, эшкәртү, җыю һәм сынау этапларындагы һәрбер потенциаль ватылу режимын билгели. Икенчедән, контроль планнары һәр ачыкланган куркыныч өчен төгәл тикшерү нокталарын, үлчәү ысулларын һәм реакция протоколларын билгели. Өченчедән, Статистик процесс контроле (SPC) критик үлчәмнәрне - поршень тишеге диаметрын, пломба чокырының тирәнлеген һәм корпусның яссылыгын - реаль вакыт режимында күзәтеп тора. Дүртенчедән, Керүче сыйфат тикшерүе (IQI) җитештерүгә спецификациягә туры килгән материалларның гына керүен тәэмин итә. Бишенчедән, Калибрлау белән идарә итү барлык үлчәү җайланмаларының һәм сынау җиһазларының төгәл укуын гарантияли. Алтынчыдан, Күзәтү системалары һәр әзер суппортны аны җитештергән чималның конкрет партиясенә, станок коралына һәм оператор сменасына бәйли.

Тормоз суппортларын җитештерүгә кулланыла торган төп ISO/TS 16949 дисциплиналары:

Тормоз белән тәэмин итү чылбырында ISO/TS 16949 стандартын үтәмәүнең чын бәясе

Сертификатланмаган тормоз суппорты белән тәэмин итүчене сайлау, тармак фаразлары буенча, алдан сатып алу чыгымнарын 15% тан 25% ка кадәр киметергә мөмкин. Бу күренгән экономия бер сыйфатлы вакыйга килеп чыгу белән юкка чыга. Эшләми торган тормоз суппорты бернинди сатып алу бүлеге дә тыныч кына үзләштерә алмаган чыгымнар каскадын китереп чыгара: юл читендәге ватылу һәм эвакуатор, ашыгыч ремонт эшләре, транспорт чарасының көннәр яки атналар дәвамындагы тукталышы, контракт штрафларына китергән йөк тоткарлыклары, иминият таләпләрен үтәү һәм, мөгаен, продукт җаваплылыгы буенча суд процессы. Төньяк Америкада бер коммерция йөк машинасының юлдагы ватылуның уртача бәясе, югалган керемнәр һәм икенчел чыгымнарны да кертеп, автопарк белән идарә итү тармагы тикшеренүләре нигезендә, һәр вакыйга өчен 1200 доллардан 2800 долларга кадәр исәпләнә. Моны гадәти коммерция автопаркы зурлыгына һәм квалификациясез тәэмин итү чылбырыннан килеп чыккан ватылуларның статистик котылгысызлыгына тапкырласак, икътисад ачык күренәчәк.

Төп нәтиҗә: ISO/TS 16949 сертификациясе чыгым түгел. Бу юлда түгел, ә заводта килеп чыккан тормоз ватылуның тулы финанс һәм юридик нәтиҗәләреннән иминиятләштерү.

Турыдан-туры финанс югалтуларыннан тыш, сертификатланмаган тәэмин итүчеләр сатып алучыларны норматив һәм җаваплылык куркынычына дучар итә. Европа Берлегендә автомобиль компонентлары тормозлау өчен БМО ЕЭК 13-H регламентына туры килергә тиеш, ул сыйфат белән идарә итү системасына туры килүгә сылтама ясый. Америка Кушма Штатларында Автомобильләр куркынычсызлыгы турындагы закон импортлаучыларны һәм дистрибьюторларны базарга чыгарган компонентлардагы җитешсезлекләр өчен катгый җаваплылыкка тарта. ISO/TS 16949 сертификатын бирә алмаган тәэмин итүче тиешле сыйфат процесслары булуын күрсәтә алмый - бу факт җаваплылыкны тулысынча сатып алучы җилкәсенә йөкли.

Бәяләү йогынтысы: Сертификатланган яки сертификатланмаган тормоз суппорты белән тәэмин итү

ISO/TS 16949 ничек тотрыклы, озак вакытлы коммерция тормоз детальләре белән тәэмин итү чылбырын төзи

Тәэмин итү чылбыры аны идарә итүче процесслар кебек үк тотрыклы. ISO/TS 16949 стандарты тормоз суппорты сатып алучыларга үз сатып алуларын ышанычлы планлаштырырга мөмкинлек бирә торган операцион структура булдыра, чөнки сертификатланган тәэмин итүчедән килгән һәр җибәрү соңгысы белән бер үк спецификацияләргә туры киләчәген белә. Бу тотрыклылык коммерция транспорты сегментында аеруча мөһим, анда тормоз компонентлары югары киеренкелек шартларында эшли - тау төшүләрендә кабатланган көчле тормозлау, максималь тулы авырлыкта озак тормозлау һәм юл тозы, дым һәм җылылык циклы йогынтысы астында.

Стандартның төп ISO/TS 16949 таләбе булган даими камилләштерүгә (CI) басым ясавы, сертификатланган тормоз суппортлары белән тәэмин итүчеләрнең сыйфатны билгеләнгән дәрәҗәдә генә саклап калмавын аңлата. Алар вакыт узу белән SPC диаграммаларыннан, клиентларның шикаятьләреннән, гарантия таләпләреннән һәм кыр эшчәнлеге отчетларыннан алынган мәгълүматларны кулланып, җитешсезлекләр күрсәткечләрен актив рәвештә киметә. Сертификатланган тәэмин итүчеләр бәйсез сертификацияләү органнары тарафыннан ике елга бер тапкыр күзәтү аудитларын тапшыралар, бу өченче як сыйфат белән идарә итү системасының актив һәм нәтиҗәле булып калуын даими тикшерә дигән сүз. Сертификатланмаган тәэмин итүчеләрнең соңгы партия җибәрелгәннән бирле үз процессларының начарлану-камилләшмәвен тышкы тикшерүе юк.

Күпьеллык сатып алу стратегиясен төзүче автопарк операторлары һәм дистрибьюторлары өчен ISO/TS 16949 сертификаты шулай ук ​​тәэмин итүчеләр аудитын гадиләштерә. Сатып алучылар тулы сыйфатлы система аудитын нульдән үткәрү урынына, сертификатланган тәэмин итүченең гамәлдәге аудит нәтиҗәләренә һәм контроль планнарына сылтама ясый алалар. Бу тәэмин итүчеләр белән идарә итүнең гомуми чыгымнарын киметә һәм сатып алу төркемнәренә чикләнгән аудит ресурсларын иң мөһим тәэмин итүчеләргә юнәлтергә мөмкинлек бирә.

Тәэмин итү чылбырының тотрыклылыгы: ISO/TS 16949 сертификаты һәр кызыксынучыны ничек яклый

Тормоз суппорты җитештерүчесенең ISO/TS 16949 сертификатын ничек тикшерергә

Сертификат сорау - беренче адым, ләкин ялган һәм вакыты чыккан сертификатлар халыкара сәүдәдә чын борчылулар тудыра. Сатып алу төркемнәре ISO/TS 16949 сертификатларын Халыкара Автомобиль Эшче Төркеме (IATF) мәгълүмат базасы аша яки турыдан-туры сертификат бирүче орган аша тикшерергә тиеш. Гамәлдәге сертификатта сертификатланган юридик затның исеме, сертификатлауның төгәл даирәсе (тормоз суппорты яки коммерция машинасы тормоз компонентларын җитештерүне үз эченә алырга тиеш), сертификат номеры, бирелгән һәм вакыты чыккан даталар, шулай ук ​​сертификат бирүчене идарә итүче аккредитация органы күрсәтелә.

Сертификатның үзеннән тыш, сатып алучылар тормоз суппортының конкрет деталь номеры өчен тәэмин итүченең Контроль Планын һәм FMEA документларын сорарга тиеш. Бу документлар тәэмин итүченең диск тормоз системаларына гына хас булган ватылу режимнарын чыннан да уйлаганмы-юкмы икәнен күрсәтә - мәсәлән, кабатланган көчле тормозлау вакытында термик сүнү, кышкы юл тоз шартларында суппорт корпусының коррозиясе һәм суппорт җыелмасы эчендәге кол цилиндрының басым динамикасы. Тормоз суппорты линиясе өчен ышанычлы FMEA җитештерә алмаган тәэмин итүче ISO/TS 16949 таләп иткән инженерлык эшен башкармаган.

Потенциаль сатып алучылар шулай ук ​​тулы күләмдә сатып алуга керешкәнче, үрнәк сынау заказын сорарга тиеш. Сертификатланган тәэмин итүче, гадәттә, үлчәмнәрне тикшерү, тормозга басу һәм тоз сиптерү белән коррозия сынаулары өчен 10нан 50гә кадәр берәмлек үрнәк заказын тәэмин итә. Бу сынаулар нәтиҗәләре сыйфатның конкрет дәлиле булып тора - кәгазь сертификат кына түгел.

Һәр тормоз суппорты сатып алучы белергә тиешле өстәмә стандартлар

ISO/TS 16949 - төп сыйфат стандарты, ләкин тормоз суппортын сатып алучылар аның билгеле бер эшчәнлек үзенчәлекләрен көйләүче өстәмә стандартлар белән бәйләнешен аңларга тиеш. ISO/TS 16949 урынына чыгарылган 2016 елгы IATF 16949 - сертификатлаштыручы оешмалар хәзер чыгара торган хәзерге версия. Төп таләпләр үзгәрешсез кала, ләкин IATF 16949 продукт куркынычсызлыгы белән идарә итү өчен катгыйрак таләпләр кертте, бу 2010 елларда автомобильләрнең югары дәрәҗәдәге кире кайтарып алуларыннан алынган сабакларны чагылдыра. Сатып алучылар үзләренең өстенлекле тәэмин итүчесенең IATF 16949 стандартына күчкәнме яки күчү вакытын көтеп торган ISO/TS 16949 сертификаты буенча эшләвен расларга тиеш.

Сыйфат белән идарә итү системасыннан тыш, тормоз суппортының эшчәнлеге төбәк норматив стандартлары белән җайга салына. Европа икътисади зонасында БМО ЕЭКның 13-H регламенты җиңел автомобильләрдәге тормоз системалары өчен минималь эшчәнлек чикләрен билгели, ә 13 нче кагыйдә 3,5 тоннадан артык авырлыктагы коммерция транспорт чараларына кагыла. Америка Кушма Штатларында FMVSS 121 (Федераль автомобиль куркынычсызлыгы стандарты 121) һава тормозы белән идарә ителгән коммерция транспорт чаралары өчен тормоз эшчәнлеге таләпләрен билгели. FMVSS 121 стандартына буйсынган транспорт чарасына урнаштырылган теләсә нинди тормоз суппорты сыйфат белән идарә итү системасы белән җайга салына торган җитештерү процессына туры килергә тиеш - һәм ISO/TS 16949 яки IATF 16949 - регулятор органнары һәм иминият компанияләре бу таләпне канәгатьләндерә дип таный торган де-факто стандарт.

Киңрәк коммерция тормозлары белән тәэмин итү чылбыры: Сертификацияләүгә тагын нәрсә кирәк

Тормоз суппортлары аерым эшләми. Бер коммерция машинасының тормоз системасы компонентларның координацияләнгән җыелмасына бәйле - аларның һәрберсе тиешле сыйфат сертификатына ия булган тәэмин итүчедән килергә тиеш.Тормоз колодкаларыүз эш нәтиҗәлелеге стандартларына буйсынган ышкылу материаллары (мәсәлән, тормоз колодкаларын классификацияләү өчен Европада кулланыла торган WVA номерлау системасы).Слэк көйләгечләреКолодкалар тузган саен тормоз киңлеген тиешле дәрәҗәдә саклагыз — аларсыз һәр тормозлау очрагыннан соң тукталыш аралары әкренләп арта.Тормоз камераларыһава басымын тормоз колодкаларын яки колодкаларын эшләтә торган механик көчкә әйләндерү.Электромагнит клапаннартормоз системасындагы һава басымының эзлеклелеген контрольдә тоту, һәм эшләмәгән клапан тигез булмаган тормозга яки тормозның тулысынча блоклануына китерергә мөмкин.Тормозның төп цилиндрларыһәм тәгәрмәч цилиндрлары тормоз тигезләмәсенең гидравлик ягын эшкәртә, бигрәк тә иске яки гадирәк коммерция машиналары конструкцияләрендә.

Тормоз суппорты белән тәэмин итүчеләр өчен ISO/TS 16949 стандартына катгый караган сатып алучылар барлык тормоз компонентлары категорияләренә дә бер үк катгыйлыкны кулланырга тиеш. Һәр тәэмин итүче гамәлдәге ISO/TS 16949 яки IATF 16949 сертификатына ия булган тәэмин итү чылбыры сыйфат стандартлары тотрыксыз кулланылган чылбырга караганда күпкә тотрыклырак. Бер генә сыйфатсыз компонент - хәтта арзан прокладка яки герметик боҗра да - бөтен сертификатланган тормоз системасының эшчәнлегенә зыян китерергә мөмкин.

Төп тәкъдим: Тормоз колодкалары, йомшаклык көйләгечләре, тормоз камералары, электромагнит клапаннары һәм тормозның төп цилиндрлары кебек куркынычсызлык өчен мөһим булган барлык тормоз компонентлары белән тәэмин итүчеләр өчен ISO/TS 16949 яки IATF 16949 сертификациясен нигез итеп таләп итә торган сатып алулар сәясәтен төзегез.

Кызыклы билгеләре: Ышанырга ярамаган тормоз суппорты белән тәэмин итүчене ничек табарга

ISO/TS 16949 сертификаты белән дә, сатып алучылар үзләренең игътибарлы булуларын сакларга тиеш. Түбәндәге кисәтү билгеләре тормоз суппорты белән тәэмин итүченең сыйфат белән идарә итү системасы өслекле яки эшләми торган булуын күрсәтә.

Түбәндәге шартлар тәэмин итүчеләрнең кыска исемлегеннән шунда ук дисквалификациягә китерергә тиеш:

1. Тәэмин итүче аккредитацияләнгән сертификацияләү органыннан сорау бирелгәннән соң 48 сәгать эчендә гамәлдәге ISO/TS 16949 яки IATF 16949 сертификатын бирә алмый.

2. Сертификат даирәсе тормоз суппортын яки коммерция транспорт чаралары өчен тормоз компонентларын җитештерү турында ачыктан-ачык әйтми.

3. Тәэмин итүче фикер алышудагы конкрет деталь номеры өчен үзенең Контроль планын һәм FMEA белән уртаклашудан баш тарта.

4. Үрнәк сынаулары OEM спецификациясенең түземлелек диапазоныннан тыш үлчәмнәрне яки өслекнең бизәлешен күрсәтә.

5. Тәэмин итүченең күзәтү системасы юк — алар билгеле бер суппортны кайсы машина, материал партиясе яки оператор сменасы чыгарганын ачыклый алмыйлар.

6. Тәэмин итүченең тоз сиптерү коррозиясен тикшерү мәгълүматлары юк яки ул FMVSS 121 яки UNECE 13 нче кагыйдә таләпләренә туры килүен күрсәтә алмый.

7. Детальләр гаиләсе өчен бәяләр базар бәясеннән күпкә түбәнрәк - бу тәэмин итүченең түбән бәягә ирешү өчен материалларны кисү яки эшкәртү этапларын үткәрү билгесе.

Еш бирелә торган сораулар

ISO/TS 16949 әле дә гамәлдәме, әллә ул IATF 16949 белән алыштырылдымы?

ISO/TS 16949 рәсми рәвештә 2016 елда IATF 16949 белән алыштырылды. Хәзерге стандарт - IATF (Халыкара автомобиль эшче төркеме) тарафыннан бастырылган IATF 16949:2016. Шулай да, күп кенә тәэмин итүчеләр күчеш вакытыннан алда бирелгән ISO/TS 16949 сертификатларына ия. Сатып алучылар сертификатның гамәлдән чыгу вакытын тикшерергә һәм тәэмин итүченең IATF 16949 күчеш аудитын башлаганмы яки тәмамлаганмы икәнен расларга тиеш.

Тәэмин итүче, гамәлдә яхшы сыйфат контроле булмаганда, ISO/TS 16949 аудитын уза аламы?

Сертификацияләүнең теләсә нинди аудиты өслекле туры килү куркынычын тудыра. Ләкин аккредитацияләнгән сертификатлау органнары документларны тикшерүне дә, завод территориясендә күзәтүләрне дә үткәрәләр. Аудит камил түгел, шуңа күрә сатып алучылар сертификатны үзләренең үрнәк сынаулары һәм тәэмин итүченең Контроль планы һәм FMEA документларын карау белән тулыландырырга тиеш. Гамәлдәге IATF 16949 яки ISO/TS 16949 сертификаты тормоз суппорты тәэмин итүчесенә ышану өчен кирәкле, ләкин җитәрлек шарт түгел.

Тулы заказ бирү алдыннан үрнәк тормоз суппортларында нинди махсус сынаулар үткәрергә кирәк?

Кимендә, OEM спецификациясенә туры китереп үлчәмнәрне тикшерүне, тормоз басымын сынауны (билгеләнгән гидравлик басымда кысу көчен үлчәү), тоз сиптерү коррозиясен сынауны (ASTM B117 буенча коммерция машиналары компонентлары өчен ким дигәндә 500 сәгать) һәм кою өслекләренең поршеньлеген яки урнаштыру вакытында пломбаларга зыян китерергә мөмкин булган үткен кырыйларын визуаль тикшерүне сорагыз.

ISO/TS 16949 стандарты тормоз суппортының һәр төрен, шул исәптән арткы тормоз суппортларын һәм һава белән эшли торган суппортларны үз эченә аламы?

Тәэмин итүченең ISO/TS 16949 сертификатының даирәсе нинди продукт гаиләләрен һәм җитештерү процессларын үз эченә алачагын төгәл күрсәтергә тиеш. Чуен тормоз суппортлары җитештерү өчен сертификатланган тәэмин итүченең алюминий суппортлар яки һава белән эшли торган суппорт җыелмалары өчен шундый ук документлаштырылган процесслары булмаска мөмкин. Сезгә кирәкле детальләр гаиләсенә кагыла дип фаразлаганчы, даирәсе тикшерегез.

ISO/TS 16949 стандарты кырда эшләмәү очрагында тормоз суппортын күзәтеп баруга ничек ярдәм итә?

ISO/TS 16949 стандарты һәр әзер компонентны аның җитештерү тарихы белән бәйләүче тулы күзәтү системасын таләп итә: чимал партиясе, станок коралларын идентификацияләү, операторны алыштыру һәм һәр мөһим процесс этабындагы тикшерү нәтиҗәләре. Әгәр кырда җитешсезлек килеп чыкса, бу күзәтү мөмкинлеге тәэмин итүчегә һәм сатып алучыга җитешсезлекнең билгеле бер җитештерү партиясенә бәйлеме яки системалы процесс җитешсезлеген күрсәтәме икәнен тиз билгеләргә мөмкинлек бирә - бу тулы паркны алыштыру урынына максатчан кире кайтару мөмкинлеген бирә.

Кытай тормоз суппорты җитештерүчеләре чын ISO/TS 16949 яки IATF 16949 сертификатын ала аламы?

Әйе. Күп кенә Кытай автомобиль компонентлары җитештерүчеләре IATF 16949 сертификатына ия, алар Кытайда эшли һәм дөньякүләм танылган сертификатлар бирә торган TUV, SGS, Bureau Veritas һәм DEKRA кебек оешмалар тарафыннан аккредитацияләнгән. Чын сертификатлы Кытай җитештерүчеләре арасында глобаль автомобиль тәэмин итү чылбырындагы төп OEM тәэмин итүчеләре бар. Ләкин, теләсә нинди чыгыш илендәге кебек үк, сатып алучылар сертификатны IATF мәгълүмат базасы аша тикшерергә һәм процесс мөмкинлекләрен үзләре тикшерергә тиеш.

Тормоз суппорты җитештерүчесе өчен ISO/TS 16949 яки IATF 16949 аудитының гадәти бәясе нинди, һәм бу бәя деталь бәясенә тәэсир итәме?

Уртача зурлыктагы кою һәм механик эшкәртү корылмасы өчен аудит бәясе, гадәттә, күзәтү аудитларын да кертеп, елына 8000 АКШ долларыннан алып 20000 АКШ долларына кадәр тәшкил итә. Зур күләмдәге тормоз суппорты җитештерүче өчен бу чыгымнар гадәттә җитештерү чыгымнарына кертелә һәм сатылган товарлар бәясенең 0,5% тан кимрәк тәшкил итә. Аудит бәясе деталь бәясенә сизелерлек йогынты ясарга тиеш түгел - сертификатланган тәэмин итүчедән зур бәя өстәмәсе, мөгаен, сыйфат сертификатын саклап калу чыгымнарына түгел, ә югарырак материал дәрәҗәләре яки механик эшкәртү төгәллеге белән бәйле.