Шасси нинди өлешләрдән тора?

Шасси теләсә нинди транспорт чарасының нигезен тәшкил итә. Ул конструкцияне тәэмин итә, эксплуатация вакытында тотрыклылык һәм куркынычсызлыкны тәэмин итә. Сез аңа асылма, руль һәм трансмиссия кебек мөһим системаларны урнаштыру өчен таянасыз. Йөк машинасы шассисы өлешләрен дә кертеп, һәр детальнең ничек эшләвен аңлау сезгә транспорт чарагызны тәртиптә тотарга һәм аның эшчәнлеген оптимальләштерергә ярдәм итә.

Төп фикерләр

• Шасси - машинаның төп рамасы. Ул конструкцияне һәм асылма һәм руль кебек мөһим детальләрне тота.
• Шасси өлешләренә, мәсәлән, тормозлар һәм амортизаторларга игътибарлы булу машинаның куркынычсызлыгын һәм яхшы эшләвен тәэмин итә.
• Сәер тавышлар яки тигез булмаган шиналар кебек проблемаларны алдан күрү акча янга калдырырга һәм машина йөртүне җиңеләйтергә мөмкин.

Шассиның структура өлешләре

Рамка

Рама сезнең машинагызның нигезе булып хезмәт итә. Ул двигательнең, пассажирларның һәм йөкнең авырлыгын күтәрә, шул ук вакытта гомуми конструкцияне саклый. Күпчелек рамнар ныклык һәм ныклык өчен корыч яки алюминийдан ясала. Рамаларның ике төп төрен табарсыз: баскыч рамнары һәм бердәм кузовлы рамнар. Баскыч рамнары йөк машиналары һәм юлтан тыш машиналар кебек зуррак машиналарда еш очрый, ә бердәм кузовлы рамнар күпчелек җиңел машиналарда кулланыла. Рама шулай ук ​​бәрелешләр вакытында бәрелүне йота, куркынычсызлыкны арттыра.

Кросс-әгъзалар

Күрсәткечләр - раманың төрле өлешләрен тоташтыручы горизонталь терәкләр. Бу компонентлар катылык өсти һәм рамның көчәнеш астында борылуына юл куймый. Тигез булмаган җирләрдә йөргәндә яки авыр йөкләр ташыганда сез аларның мөһимлеген күрерсез. Күрсәткечләр шулай ук ​​авырлыкны шасси буенча тигез бүлүгә ярдәм итә, тотрыклылыкны яхшырта. Йөк машинасы шассисы детальләрендә, күчергечләр машинаның катлаулы бурычларны үтәвен тәэмин итүдә мөһим роль уйный.

Аскы кадр

Рамка асты - төп рама белән беркетелгән икенчел конструкция. Анда двигатель, асылма яки трансмиссия кебек махсус системалар урнашкан. Рамка асты тибрәнүләрне һәм тавышны киметә, йөрешегезне шомарак итә. Алар шулай ук ​​җиңелрәк ремонтлау мөмкинлеген бирә, чөнки сез аларны бөтен рама тәэсир итмичә алып, алыштыра аласыз. Күп кенә заманча машиналар, шул исәптән йөк машинасы шассисы өлешләре булган машиналар, өстәмә сыгылмалылык һәм җитештерүчәнлек өчен асты рамкаларга таяна.

Асма система компонентлары

Чишмәләр

Пружина бәрелүләрне йоту һәм шома йөрешне тәэмин итү өчен бик мөһим. Алар машинаның авырлыгын күтәрә һәм шиннарны юл белән бәйләнештә тотарга ярдәм итә. Сез төрле пружиналарны таба аласыз, мәсәлән, спираль пружиналары, яфрак пружиналары һәм торсион тоткалары. Җиңел машиналарда спираль пружиналары еш очрый, ә яфрак пружиналары еш кына йөк машиналарында һәм башка авыр йөк машиналарында кулланыла. Бу компонентлар шулай ук ​​борылышлар вакытында яки тигез булмаган өслекләрдә барганда машинаны тигезләүдә дә роль уйный.

Амортизаторлар

Амортизаторлар пружиналар белән бергә эшли, асылма хәрәкәтен контрольдә тота. Алар тигез булмаган юллар аркасында килеп чыккан сикерү эффектын киметә, тотрыклырак йөрешне тәэмин итә. Аларсыз машинагызны йөртү авыр булыр иде, бигрәк тә югарырак тизлектә. Амортизаторлар шулай ук ​​шиннарны җиргә ныклы утыртып торгач, тормоз эшчәнлеген яхшырта. Бу детальләрне даими тикшерү куркынычсызлыкны һәм уңайлылыкны саклау өчен бик мөһим.

Контроль кораллары

Идарә итү куллары тәгәрмәчләрне шассига тоташтыра һәм аларның өскә һәм аска хәрәкәт итүенә мөмкинлек бирә. Алар асылма системасы өчен әйләнү ноктасы булып хезмәт итә, дөрес тигезләүне һәм тотрыклылыкны тәэмин итә. Гадәттә, күпчелек машиналарда өске һәм аскы идарә итү кулларын табарга мөмкин. Тузган идарә итү куллары шиннарның тигез булмаган тузуына һәм начар идарә ителүенә китерергә мөмкин, шуңа күрә аларны вакыт-вакыт тикшереп тору мөһим.

Стабилизатор такталары

Стабилизатор такталары, шулай ук ​​​​айланма такталар дип тә атала, кискен борылышлар ясаганда кузовның әйләнүен киметә. Алар машинаның ике ягындагы асманы тоташтыра, балансны саклап калу өчен авырлыкны тигез бүлә. Бу үзенчәлек, бигрәк тә, йөк машинасы шассисы детальләрендә мөһим, чөнки авыр йөкләрне күтәрү өчен тотрыклылык бик мөһим. Зыян күргән стабилизатор тактасы машинагызның тотрыксыз булуын күрсәтергә мөмкин, шуңа күрә аны тиз арада алыштыру бик мөһим.

Руль системасы һәм йөк машинасы шассисы детальләре

Руль җиһазлары

Руль механизмы - сезнең машинагызның руль системасының йөрәге. Ул рульнең хәрәкәтен тәгәрмәчләрнең әйләнү хәрәкәтенә әйләндерә. Бу компонент сезгә машинагызның юнәлешен төгәл контрольдә тотарга мөмкинлек бирә. Руль механизмнарының төрле төрләре бар, мәсәлән, решеткалы һәм рециркуляцияле шар системалары. Решеткалы һәм рециркуляцияле шар системалары автомобильләрдә киң таралган, ә рециркуляцияле шар системалары еш кына зуррак машиналарда, шул исәптән йөк машинасы шассисы өлешләре булган машиналарда да очрый. Руль механизмын даими карап тору, рульнең катылыгын яки рульне йөртүдә кыенлыкларны булдырмас өчен бик мөһим.

Бәйләү таяклары

Руль механизмын тәгәрмәчләргә тоташтыручы штангалар. Алар хәрәкәтне руль механизмыннан шиннарга күчерүдә мөһим роль уйныйлар, бу сезгә машинаны борырга мөмкинлек бирә. Бу штангалар шулай ук ​​дөрес тигезләнешне сакларга ярдәм итә, шиннарның тигез тузуын һәм машинаның шома йөрүен тәэмин итә. Тузган штангалар рульнең йомшаруына яки шиннарның тигез булмаган тузуына китерергә мөмкин. Аларны вакыт-вакыт тикшерү кыйммәтле ремонтлардан сакланырга һәм машина йөртү тәҗрибәгезне яхшыртырга мөмкин.

Руль колоннасы

Руль колонкасы рульне руль механизмы белән тоташтыра. Анда шулай ук ​​башка мөһим компонентлар, мәсәлән, кабызу ачкычы һәм утлар яки сөрткечләр өчен идарә итү элементлары урнашкан. Заманча руль колонкалары еш кына бәрелешләр вакытында куркынычсызлыкны арттыру өчен җыела торган конструкцияләр белән җиһазландырылган. Әгәр дә сез гадәти булмаган тавышлар яки рульне әйләндерүдә кыенлыклар сизсәгез, руль колоннасына игътибар итәргә кирәк булырга мөмкин. Бу детальне яхшы хәлдә тоту сезнең машинагызның шома һәм куркынычсыз эшләвен тәэмин итә.

Тормоз системасы компонентлары

Тормоз суппортлары

Тормоз суппортлары машинагызның тизлеген киметү өчен бик мөһим. Алар тормоз колодкаларын урнаштыралар һәм гидравлик басым ярдәмендә тормоз роторларына басалар. Бу гамәл ышкылу тудыра, бу тәгәрмәчләрнең әйләнүен туктатырга ярдәм итә. Ике төп суппорт төрен табарга мөмкин: хәрәкәтсез һәм йөзүче суппортлар. Хәрәкәтсез суппортларның ике ягында да поршеньнәр бар, ә йөзүче суппортларның бер ягында поршеньнәр бар һәм алар басым ясау өчен шуышалар. Суппортларны даими тикшерү мөһим. Тузган яки зарарланган суппортлар тормоз нәтиҗәлелеген киметергә һәм куркынычсызлыкка зыян китерергә мөмкин.

Тормоз роторлары

Тормоз роторлары, шулай ук ​​дисклар дип тә атала, машинагызны туктату өчен тормоз колодкалары белән эшли. Тормоз педален баскач, колодкалар роторларга кысыла, шуның белән тизлекне киметү өчен кирәкле ышкылу барлыкка килә. Роторлар төрле конструкцияләрдә була, мәсәлән, каты, җилләткечле яки борауланган. Җилләткечле роторлар өстәмә суыту таләп итә торган машиналарда, мәсәлән, авыр йөкле йөк машиналарында еш очрый. Роторларны яхшы хәлдә тоту шома тормозлауны тәэмин итә һәм тукталышлар вакытында тибрәнүләрне яки тавышны булдырмый.

Тормоз линияләре

Тормоз линияләре гидравлик сыеклыкны төп цилиндрдан тормоз суппортларына алып бара. Бу сыеклык тормоз педальенә куйган көчне тормозларны эшләтеп җибәрү өчен кирәкле басымга күчерә. Тормоз линияләре гадәттә югары басымга чыдам корычтан яки ныгытылган резинадан ясала. Вакыт узу белән аларда агып чыгулар яки коррозия барлыкка килергә мөмкин. Аларны даими тикшерү тормоз ватылуын булдырмаска ярдәм итә. Йөк машинасы шассисы детальләре булган машиналарда нык тормоз линияләре авыр йөкләрне башкару өчен аеруча мөһим.

Трансмиссия компонентлары

Күчәрләр

Күчләр трансмиссиядән тәгәрмәчләргә көч тапшыру өчен бик мөһим. Алар сезнең машинагызның авырлыгын күтәрә һәм тәгәрмәчләрнең әйләнүенә мөмкинлек бирә. Сез ике төп төрне таба аласыз: тере күчәрләр һәм үле күчәрләр. Тере күчәрләр тәгәрмәчләргә көч бирә, ә үле күчәрләр бары тик терәк кенә бирә. Йөк машиналарында күчәрләр авыр йөкләрне күтәрү өчен эшләнгән, бу ныклыкны һәм тотрыклылыкны тәэмин итә. Даими тикшерү бик мөһим, чөнки тузган күчәрләр начар идарә итүгә яки тигез булмаган шин тузуына китерергә мөмкин.

Киңәш:Машина йөрткәндә тыкылдау тавышлары ишетсәгез яки тибрәнүләр сизсәгез, күчәрләрегезнең зыян күргән-китмәгәнлеген тикшерегез.

Привод валы

Привод вал трансмиссияне күчәрләргә тоташтыра, моментны тәгәрмәчләргә күчерә. Бу - машинагызның хәрәкәтендә төп роль уйный торган озын, әйләнмәле торба. Привод валлары арткы тәгәрмәчле һәм дүрт тәгәрмәчле машиналарда еш очрый. Алар тибрәнүләрне булдырмас өчен һәм шома эшләүне тәэмин итү өчен тигез булырга тиеш. Гадәти булмаган тавышлар яки тизләнештә кыенлыклар сизсәгез, привод валына игътибар кирәк булырга мөмкин.

• Привод валының еш очрый торган проблемалары арасында:
  • Киелгән универсаль буыннар
  • Бөгелгән яки зыян күргән валлар

Трансмиссия

Трансмиссия двигательдән килгән көчнең тәгәрмәчләргә ничек барып җитүен контрольдә тота. Ул тизлеккә һәм йөртү шартларына туры китереп, тизлек нисбәтен көйли. Сез ике төп төрне таба аласыз: механик һәм автоматик трансмиссияләр. Механик системалар сездән тизлекләрне алыштырырга таләп итә, ә автоматик системалар моны сезнең өчен эшли. Трансмиссия сыекчасын чиста һәм кирәкле дәрәҗәдә тоту тизлекләрне шома алыштыруны тәэмин итә.